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實錘!國產小平頂露真容,進度飛快或即將下水,為何此時曝光?

2019-08-23 17:03:49 來源: 網易談兵 舉報
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近日,疑似中國海軍新型兩棲攻擊艦的照片出現在網絡上,從照片來看,艦體主體結構和艦橋均接近完工,這表明,此前備受關注的國產首艘“小平頂”即將完成船塢裝配,距離下水舾裝已經不遠了。

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疑似中國海軍新型兩棲攻擊艦,已具雛形。

那么,這款被稱為“075型”的兩棲攻擊艦為何會在此時出現?對中國海軍而言又具有什么樣的意義呢?

中國海軍裝備大型專用兩棲艦艇始于上世紀70年代末。1978年,第一艘072型坦克登陸艦正式服役,滿載排水量4100噸,可運送250名全副武裝的士兵或約10輛中型坦克,該型在很長時間內都是海軍噸位最大的主力登陸艦。

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072型服役后,經過了數次改進,最新的072A型具備全封閉上層建筑,并設置了停機坪可供直升機起降,但垂直投送能力有限。圖為072A型“綠華山”號坦克登陸艦。

2007年,071型船塢登陸艦首艦“昆侖山”號進入現役,該型滿載排水量突破兩萬噸,遠超072型,大型化設計帶來了裝載能力和投送方式的明顯改觀。該艦配備了直升機庫和起降甲板,可搭載最多六架直-8型直升機,具備一定的縱深登陸能力,占全艦長三分之二的大型塢艙和四艘726型氣墊登陸艇,可以運輸96G型、15型坦克或05式兩棲步戰車上岸。

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071型艦的出現是中國海軍兩棲作戰戰術和裝備的一次重大革新,而075則賦予我國海軍更多戰術主動性。

但要注意的是,071型的列裝只解決了大型船塢登陸艦的有無問題,它在航空投送、火力支援、海上編隊調度、上陸作戰部隊指揮等方面還存在明顯短板,只有071是遠不夠用的。

從世界軍事沖突的趨勢來看,二戰結束后再次爆發大規模海上戰斗的可能性大大降低,逐漸轉向靠近海岸的局部熱戰,這就使得部隊快速投送能力變得更加重要,在這樣的背景下,兩棲攻擊艦得以快速發展起來。而世界上最先裝備兩棲攻擊艦的是美軍,回顧其發展歷程或許能作為中國未來兩棲打擊力量的建設做參考。

美國第一代兩棲攻擊艦誕生于上世紀50年代,實質上就是直升機航母,故無法搭載登陸艇等常規登陸載具,實戰局限性較大。

第二代“硫磺島”級為兩棲作戰專門設計,排水量接近兩萬噸,配備全通式飛行甲板和船塢艙,實現了立體登陸。但它的通信指揮系統較弱,且噸位依舊偏小導致無法投送大型裝備到灘頭,總體上功能比較單一,難以獨立執行搶灘登陸任務。

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第二代兩棲攻擊艦首艦“硫磺島”號于1961年服役,美軍在10年時間內共建造了7艘該級艦。它可搭載11架CH-53型重型運輸直升機、兩艘大型登陸艇以及1500余名士兵。圖為“硫磺島”號。

到了70年代,美軍意識到用途單一的船塢登陸艦以及運輸艦并不能保證在戰斗環境下將陸戰隊迅速送上岸,因此提出了“成建制輸送,均衡裝載”的戰術思路,“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦就是在這種思路的指導下產生的,這也是美軍的第三代兩棲攻擊艦。

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“塔拉瓦”級于1971年至1980年間建成五艘,現已全部退役。在它出現之前,同一支部隊的裝備和人員要分別裝在幾艘專用運輸船上,如果個別輸送船被擊沉,一整支部隊將會失去戰斗力。而它可以搭載一個完整的海軍陸戰隊加強營及戰斗裝備,并將其成建制地輸送上岸,這就是所謂的“均衡裝載”思想。圖為 “塞班”號。

該級艦的滿載排水量飆升至3.9萬噸,攜帶19架CH-53或26架CH-46型重型運輸直升機和數艘大型登陸艇,首次實現將直升機航母、船塢登陸艦、編隊指揮艦和物資運輸艦等多重角色集于一體。

80年代末,第四代“黃蜂”級兩棲攻擊艦開始進入美軍服役,該艦排水量突破四萬噸。為了配合海軍“超視距立體登陸”理論,特別增強了登陸突擊任務指揮和協調能力。首次搭載氣墊登陸艇、AV-8型垂直/短距起降戰機和MV-22型傾斜旋翼機,具備兩棲火力攻擊、兵力遠程投送、反潛、編隊防空等任務,航空能力相當于一艘小型常規航母,多用途能力進一步提升。

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美軍兩棲攻擊艦的上層建筑一代比一代龐大,以便容納更多電子設備和自衛武器,帶來的是指揮通信能力的大幅度提升。圖為“好人理查”號攻擊艦和“阿什蘭”號兩棲輸送艦。

此時,美海軍已經可以圍繞該艦編成“遠征打擊群”,一般由一艘兩棲攻擊艦,一艘或兩艘船塢登陸艦以及外圍支援艦艇組成。

現如今,美海軍兩棲攻擊艦已經發展至第五代“美利堅”級。為了實現“前沿部署,前沿打擊”的新型兩棲戰術思想,在“馬金島”號的基礎上再度優化了自持力和自衛能力,排水量增長至4.5萬噸。在一般搭載模式下預計可攜帶6至10架F-35型垂直/短距起降戰機、12架MV-22傾斜旋翼機和13架各類直升機,運輸約2000名士兵。

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“美利堅”級的一、二號艦取消了船塢艙,將空間騰出來擴大航空設施,這讓它看起來更像是一艘航母,但實際上重裝備和大批人員運輸依舊離不開登陸艦,沒有船塢艙反倒降低了兩棲作戰效能,航空出動效率又不及航母,高不成低不就,故從第三艘開始又改回原來的設計。圖為“美利堅”號。

經過長期發展,美海軍兩棲攻擊艦已經成為集編隊指揮、兵力投送與火力支援、對陸攻擊調度等功能為一體的編隊核心艦種。因其具備強大的通信指揮能力,還往往作為編隊旗艦使用。

相對于大型航母,兩棲攻擊艦更適合應對局部沖突以及物資運輸、護航、醫療救助等低烈度任務,靈活性強多用途能力突出,運用時的國際阻力也較小,所以兩棲攻擊艦在近年來越來越受到各國海軍的青睞。

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圖為今年五月剛剛下水的意大利“迪利亞斯特”級兩棲攻擊艦,采用了獨特的雙艦橋結構。

今后的美國海軍遠征打擊群將以兩棲攻擊艦為核心,船塢登陸艦和兩棲運輸艦為中堅,輔以驅逐艦、護衛艦、核潛艇等外圍艦艇,具備較強的立體投送和持續作戰能力。

回過頭來看我國海軍,近年來中國周邊海域局勢復雜多變,海外資產和外貿交流也越來越多,需要海軍“走出去”保衛海洋權益。

今年年初海軍陸戰隊正式“擴編成軍”,也透漏出解放軍加強兩棲作戰力量的意愿。所以從現實需求的角度出發,此時開建兩棲攻擊艦再正常不過,它在未來也將成為重點發展的艦艇之一。

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雖然美國海軍陸戰隊被稱為“四等人”,卻是作用重大的第五軍種,我國海軍陸戰隊的發展則比較曲折,現在有必要恢復其地位,配備更先進的大型裝備,增強戰斗力。

如果參考美軍的經驗,待“小平頂”批量服役后可與現役071型船塢登陸艦形成高低搭配,再輔以054型護衛艦和052C/D系列驅逐艦及新型潛艇,組成類似“遠征打擊群”的兩棲作戰編隊。

這是一個比較復雜的“小體系”,光有了兩棲攻擊艦還遠遠不夠,配套的軟硬件建設也要跟上來才行。

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據推測,075型全長230米,寬34米,滿載排水量接近四萬噸,可以搭載至少30架直升機,體量接近美國“黃蜂”級。圖為社交媒體上出現的疑似075型模型,外形與現有照片類似。

首先,作為編隊指揮中樞,075型應具備有較強的通信指揮能力。

以美海軍“黃蜂”級和“圣安東尼奧”級為核心組成的打擊群為例,前者配備了艦隊級“全球海軍指揮系統”、“戰區作戰管理核心系統”、“兩棲作戰綜合戰術數據系統”、“兩棲突擊引導系統”、“登陸部隊兩棲戰術指揮控制系統”以及“先進作戰指揮系統”,可開設七種不同作用的戰術指揮司令部。后者則不承擔指揮職責,只需要按照前者命令行動即可,所以只配備了單艦級“全球海上指揮控制系統”以及兩個子系統,只能開設四種戰術指揮部。

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當年071型服役時,外界就將其稱為中國的“圣安東尼奧”級,從基本設計和任務模式上也與后者相似,是075型未來的好搭檔。圖為“圣安東尼奧”級船塢登陸艦。

美軍兩棲作戰指揮系統的特點是系列化、通用化和模塊化,這是裝備發展的一大趨勢。我海軍可以在現有海戰指揮系統的基礎上,綜合反潛、對空、對海能力的同時,重點加強登陸指揮能力和支援調度能力,研制適合我國裝備體系的新型兩棲指揮系統。

其次,由于直升機存在短板,并且沒有現成的垂直/短距起降戰機,所以“小平頂”預計暫時只能配備直-9、直-8運輸/反潛直升機和直-10武裝直升機,航空投送和火力支援能力還有待加強。不過考慮到我國在無人機領域進步明顯,也不排除未來上艦的可能性。

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直-10武裝直升機已在071型上進行過起降實驗,未來登上“小平頂”的幾率很大。至于垂直/短距起降戰機,現階段的技術條件并不成熟。此外,為兩棲攻擊艦專門研制一款戰機的性價比如何也是個問題。路要一步一步走,飯要一口一口吃。

如上文所述,“小平頂”的出現是中國海軍在兩棲作戰領域的一次全新嘗試,意義重大。但也只解決了有無問題,接下來還有兩棲作戰理論的持續更新、配套裝備的開發、編隊訓練等一系列難題在等著我們。

通過對比不難發現,我們與世界最先進水平之間還有較大差距。但也無需妄自菲薄,而是要努力地趕上去,在摸索前行的過程中我們的兩棲作戰力量才會變得更加強大。

李曦 本文來源:網易談兵 責任編輯:李曦_NN2587
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